DE TOMASO PANTERA
BRD C3 · H4 · IC22 · V3
@70NYC
DATI IDENTITARI
Marca: De Tomaso
Modello: Pantera
Versione: Coupé
Tipologia: Gran Turismo sportiva a motore centrale-posteriore
Presentazione ufficiale:
Salone di New York, 1970
Concept precedente:
Nessun concept formale; evoluzione progettuale della Mangusta con obiettivi industriali e commerciali più ampi
Produzione:
– anni di produzione: 1971–1993
– produzione totale: circa 7.260 esemplari (dato generalmente accettato; variazioni minime secondo le fonti)
DATI TECNICI
Cilindrata:
– 5.763 cc (Ford V8 Cleveland)
Potenza:
– da circa 330 CV (prime versioni USA) a valori superiori sulle versioni europee
Velocità massima:
– circa 250–260 km/h (dato indicativo, variabile per versione)
Massa a vuoto:
– circa 1.500 kg (dato medio)
LETTURA SINTETICA
La De Tomaso Pantera rappresenta il punto di massima sintesi tra visione europea e pragmatismo industriale americano. Presentata al Salone di New York del 1970, nasce con l’obiettivo esplicito di superare i limiti artigianali della Mangusta e trasformare De Tomaso in un costruttore con una reale presenza internazionale.
Il progetto combina un telaio e una concezione dinamica di scuola europea con la robustezza e l’affidabilità del V8 Ford Cleveland, distribuito su larga scala attraverso la rete Lincoln-Mercury negli Stati Uniti. Questa scelta segna una discontinuità strategica netta: la Pantera non è più un’auto “di nicchia”, ma una supercar accessibile a un pubblico più ampio rispetto alle rivali italiane dell’epoca.
Pur attraversando fasi alterne e una lunga evoluzione produttiva, la Pantera è oggi riconosciuta come il modello simbolo di De Tomaso: quello che ne ha definito l’identità globale, la memoria collettiva e la permanenza stabile nel panorama del collezionismo internazionale.
CODICE BRD
CODICE BRD
BRD C3 · H4 · IC22 · V3
INTERPRETAZIONE BRD
INTERPRETAZIONE BRD
- Classe temporale (C3)
Oltre 50 anni dalla presentazione ufficiale. La Pantera appartiene pienamente allo storico consolidato.
Oltre 50 anni dalla presentazione ufficiale. La Pantera appartiene pienamente allo storico consolidato.
- Stato storico (H4)
Rilevanza storica alta. È il modello che identifica il marchio De Tomaso presso il grande pubblico.
- Indice collezionistico (IC22)
Elevato. Produzione relativamente ampia ma compensata da iconicità, longevità e riconoscibilità globale.
Elevato. Produzione relativamente ampia ma compensata da iconicità, longevità e riconoscibilità globale.
- Traiettoria di interesse (V3)
Interesse stabile con oscillazioni qualitative, fortemente legate alle versioni e allo stato di conservazione.
NOTA EDITORIALE BRD
Nel sistema BRD, la Pantera è un modello strutturante: meno radicale della Mangusta, ma decisamente più determinante nella costruzione dell’identità storica e industriale del marchio.
Interesse stabile con oscillazioni qualitative, fortemente legate alle versioni e allo stato di conservazione.
NOTA EDITORIALE BRD
Nel sistema BRD, la Pantera è un modello strutturante: meno radicale della Mangusta, ma decisamente più determinante nella costruzione dell’identità storica e industriale del marchio.
NOTA DI CONTESTO
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Mazda MX1600 (1969), design Tom Tjaarda esempio di linguaggio stilistico transnazionale di fine anni Sessanta |
In questo contesto, la Mazda MX1600, presentata al Salone di Tokyo del 1969 e disegnata da Tom Tjaarda presso il centro stile Ghia, adotta un linguaggio formale sorprendentemente vicino a quello delle sportive europee contemporanee.
Pochi mesi dopo, la De Tomaso Pantera, disegnata da Giorgetto Giugiaro sempre in ambito Ghia, traduce quella stessa tensione stilistica in un progetto destinato alla produzione di serie e al mercato globale.
Il parallelismo non indica un rapporto diretto di derivazione, ma testimonia la trasversalità e la circolazione internazionale delle idee stilistiche in uno dei momenti più fertili della storia del design automobilistico.
Autoteca: n.a.